車検、車検・・・ [車]
昨日、車検のために愛車をスバルのディーラーに持って行きました。
なにかと、夕方の突撃で閉店間近だとかで予約の作業のみとなり、ゆっくり見る時間がなかったとかですが・・・（汗）
そんなこんなでしたが、これらを貰ってきました↓↓
レガシーＢ４とレガシーワゴンとエクシーガのカタログです。
まぁ、エクシーガは先日に発表発売されたばかりの新車で、レガシーはマイチェン（年改）を終えたばかりってなことで、カタログをもらってきました。
そういえば、インプレッサってマイチェン（年改）あったっけな～（謎）
んで、先日発表されたエクシーガ！！
エクシーガと言えば、スバル初のスバルがつくったミニバンであるわけです。
新車コーナーにおいてあったので、ガラス張り越しにみただけですが、思ったよりも車自体大きくなかったです。
まぁ、なにかと閉店時間間際で、店内に入って見る時間がなかったので、詳しくはよく分からんとです。
いつかにディーラーにゆっくり行ったときに、見てこようと思います。
まぁ、ミニバンの時点であまり興味は無いのでアレですが・・・（爆マテ）
なにげに、とある車の雑誌に今さらミニバンを出しても遅いやらなにやらと書いてあった記憶があるんですが、正にその通りかなぁ～と・・・（何）
今の市場にミニバン重要があるのかどうかが疑問に・・・。
しかも、エクシーガにＡＴ設定しかないとかで、これにＭＴ設定があれば、これぞスバルってな気もしましたが。
水平対向を積んだミニバンというだけで、これじゃ他とあまり大差はないかなぁ。
ＭＴ設定があれば、さすがスバルが作ったミニバンだわ～となる気がしなくも無いと思うんですがね。
なにかと、ミニバンよりか、１．５Ｌエンジンにターボを載せたインプレッサとか面白い気がします。
２Ｌターボだと、パワーが有りすぎる気がするし、１．５ＬＮＡではイマイチパワーが足りない。
そこで、１．５Ｌターボ！！
ここぞってなときに欲しい加速が得られるのではと思います。
実際に現状で１．５ＬＮＡインプレッサに乗っているわけですが、パワーがあと一息欲しいときがあるので・・・。
坂道での追い越しとか、ある程度の速度域からさらに加速して追い越しをするときとか。
俄然、長いきつい坂道だと、常に高回転でうなっているので、こんなときとかにターボのモアパワーが欲しいなぁと。
まぁ、２ＬＮＡがあるでは思いますが、現状のインプにはなぜかＭＴ仕様がないんです。
俄然、１．５Ｌだと税金も安いですし。
なにかと、いつやらにコンセプトカーとして出ていた２ＬＮＡインプのＳＴＩ仕様がいつか発売して欲しいなぁとめっちゃ期待しているんですがね～。
２ＬＮＡにＳＴＩチューン、６ＭＴとか面白そうです。
そんなこんな、若干エクシーガからそれてしまいましたが、まぁどれだけ市場がガッツイたかはいづれ販売台数で結果がでるかな。
なにかと、エクシーガ発売は、ト○タの影響が少なからずあるような気もします。
ってか、最近のスバルはどうもト○タの影響が有りすぎる気がします。
軽自動車の撤退とかやら・・・。
今までのスバルであれば、愛してくれるユーザーがいれば、作り続けるってなイメージがありましたが、利益優先としか思えないあの会社の影響があるのでは・・・と。
なにげに、ＧＤとＧＧ型のインプレッサのブレーキキャリパーには「ＳＵＢＡＲＵ」の文字が入っていましたが、現行のＧＨになってからは、キャリパーに文字がない↓↓
部品の共有化なのかどうかはアレですが、このブレーキキャリパーの「ＳＵＢＡＲＵ」はかなり好きだったので、残念。
んで、エンジンのプッシュスタートを採用は良いかと思いますが、ボタンがト○タ制だとかなにやら・・・。
そして、インプレッサのエアコンの吹き出し口！！
ＧＤとＧＧにおいては、丸い形をしていましたが、ＧＨにおいては、平凡な四角形。
四角形の方が部品を共有化できるかと思いますが、俄然丸い形の方がなにかと、その気にさせてくれるので、俄然復活を願います。
さらに、最近のデザイン。
今までのスバルに感じた尖ったデザインの気配を感じなくなった気がします。
ＧＨインプレッサにしてもＳＨフォレスターにしても無難すぎる気が・・・。
無難なデザインと言うとト○タってなことを感じるので、ここらにも少しばかり影響がある！？
まぁ、乗ればまだまだスバルらしいってなことを言われていると思いますが、やはりそのブランドに対するデザインイメージってのがあるので、その辺りが残念です。
やっぱ、第一印象は外観から入ってしまいますから。
ちなみに、デザインにおけるト○タ化と思うのは、ＲＡＶ４のテールランプとフォレスターのテールランプが激似とか・・・。
たまに、フォレスター？と思うとＲＡＶ４であることもしばしば。
これはまさにト○タの影響ありあり！？
んで、インプレッサのテールデザインがハリアーぽく感じるとか。
その辺に関しては、ランエボＸは自分のなかでの三菱のイメージに合致しているかなと。
あのイカツイ感じとか、三菱らしぃなあと思います。
なんだかんだうなりましたが、エクシーガがめっちゃ売れて、その売り上げでインプレッサやレガシー・・・、つまりスバル全体が活性化して、さらに高められ、良い車がでてくれば、無問題、無問題。
まぁ、謎なことをうなりましたが、果たして車検にいくらかかるのやら・・・。
だいぶ年式がアレになってきたので、部品がいろいろかかるかもってな宣告をされたとかなので。
ちなみに、今回の車検を終えると、次は９年目の車検になるとかなので、そろそろ買い替えかなぁ～。
しかし、銭が・・・ない（涙）
俄然、希望はすでに決まっているんですがね。
中古でＧＤインプレッサかＢＬレガシー、ＧＨインプレッサ、中古でＳＦフォレスターとかのターボあたりががいいなぁ。
次も俄然強めにスバルなのは確定じゃっし。
どっかに２００万くらいおちていないですかね～（笑）
なにかと、夕方の突撃で閉店間近だとかで予約の作業のみとなり、ゆっくり見る時間がなかったとかですが・・・（汗）
そんなこんなでしたが、これらを貰ってきました↓↓
レガシーＢ４とレガシーワゴンとエクシーガのカタログです。
まぁ、エクシーガは先日に発表発売されたばかりの新車で、レガシーはマイチェン（年改）を終えたばかりってなことで、カタログをもらってきました。
そういえば、インプレッサってマイチェン（年改）あったっけな～（謎）
んで、先日発表されたエクシーガ！！
エクシーガと言えば、スバル初のスバルがつくったミニバンであるわけです。
新車コーナーにおいてあったので、ガラス張り越しにみただけですが、思ったよりも車自体大きくなかったです。
まぁ、なにかと閉店時間間際で、店内に入って見る時間がなかったので、詳しくはよく分からんとです。
いつかにディーラーにゆっくり行ったときに、見てこようと思います。
まぁ、ミニバンの時点であまり興味は無いのでアレですが・・・（爆マテ）
なにげに、とある車の雑誌に今さらミニバンを出しても遅いやらなにやらと書いてあった記憶があるんですが、正にその通りかなぁ～と・・・（何）
今の市場にミニバン重要があるのかどうかが疑問に・・・。
しかも、エクシーガにＡＴ設定しかないとかで、これにＭＴ設定があれば、これぞスバルってな気もしましたが。
水平対向を積んだミニバンというだけで、これじゃ他とあまり大差はないかなぁ。
ＭＴ設定があれば、さすがスバルが作ったミニバンだわ～となる気がしなくも無いと思うんですがね。
なにかと、ミニバンよりか、１．５Ｌエンジンにターボを載せたインプレッサとか面白い気がします。
２Ｌターボだと、パワーが有りすぎる気がするし、１．５ＬＮＡではイマイチパワーが足りない。
そこで、１．５Ｌターボ！！
ここぞってなときに欲しい加速が得られるのではと思います。
実際に現状で１．５ＬＮＡインプレッサに乗っているわけですが、パワーがあと一息欲しいときがあるので・・・。
坂道での追い越しとか、ある程度の速度域からさらに加速して追い越しをするときとか。
俄然、長いきつい坂道だと、常に高回転でうなっているので、こんなときとかにターボのモアパワーが欲しいなぁと。
まぁ、２ＬＮＡがあるでは思いますが、現状のインプにはなぜかＭＴ仕様がないんです。
俄然、１．５Ｌだと税金も安いですし。
なにかと、いつやらにコンセプトカーとして出ていた２ＬＮＡインプのＳＴＩ仕様がいつか発売して欲しいなぁとめっちゃ期待しているんですがね～。
２ＬＮＡにＳＴＩチューン、６ＭＴとか面白そうです。
そんなこんな、若干エクシーガからそれてしまいましたが、まぁどれだけ市場がガッツイたかはいづれ販売台数で結果がでるかな。
なにかと、エクシーガ発売は、ト○タの影響が少なからずあるような気もします。
ってか、最近のスバルはどうもト○タの影響が有りすぎる気がします。
軽自動車の撤退とかやら・・・。
今までのスバルであれば、愛してくれるユーザーがいれば、作り続けるってなイメージがありましたが、利益優先としか思えないあの会社の影響があるのでは・・・と。
なにげに、ＧＤとＧＧ型のインプレッサのブレーキキャリパーには「ＳＵＢＡＲＵ」の文字が入っていましたが、現行のＧＨになってからは、キャリパーに文字がない↓↓
部品の共有化なのかどうかはアレですが、このブレーキキャリパーの「ＳＵＢＡＲＵ」はかなり好きだったので、残念。
んで、エンジンのプッシュスタートを採用は良いかと思いますが、ボタンがト○タ制だとかなにやら・・・。
そして、インプレッサのエアコンの吹き出し口！！
ＧＤとＧＧにおいては、丸い形をしていましたが、ＧＨにおいては、平凡な四角形。
四角形の方が部品を共有化できるかと思いますが、俄然丸い形の方がなにかと、その気にさせてくれるので、俄然復活を願います。
さらに、最近のデザイン。
今までのスバルに感じた尖ったデザインの気配を感じなくなった気がします。
ＧＨインプレッサにしてもＳＨフォレスターにしても無難すぎる気が・・・。
無難なデザインと言うとト○タってなことを感じるので、ここらにも少しばかり影響がある！？
まぁ、乗ればまだまだスバルらしいってなことを言われていると思いますが、やはりそのブランドに対するデザインイメージってのがあるので、その辺りが残念です。
やっぱ、第一印象は外観から入ってしまいますから。
ちなみに、デザインにおけるト○タ化と思うのは、ＲＡＶ４のテールランプとフォレスターのテールランプが激似とか・・・。
たまに、フォレスター？と思うとＲＡＶ４であることもしばしば。
これはまさにト○タの影響ありあり！？
んで、インプレッサのテールデザインがハリアーぽく感じるとか。
その辺に関しては、ランエボＸは自分のなかでの三菱のイメージに合致しているかなと。
あのイカツイ感じとか、三菱らしぃなあと思います。
なんだかんだうなりましたが、エクシーガがめっちゃ売れて、その売り上げでインプレッサやレガシー・・・、つまりスバル全体が活性化して、さらに高められ、良い車がでてくれば、無問題、無問題。
まぁ、謎なことをうなりましたが、果たして車検にいくらかかるのやら・・・。
だいぶ年式がアレになってきたので、部品がいろいろかかるかもってな宣告をされたとかなので。
ちなみに、今回の車検を終えると、次は９年目の車検になるとかなので、そろそろ買い替えかなぁ～。
しかし、銭が・・・ない（涙）
俄然、希望はすでに決まっているんですがね。
中古でＧＤインプレッサかＢＬレガシー、ＧＨインプレッサ、中古でＳＦフォレスターとかのターボあたりががいいなぁ。
次も俄然強めにスバルなのは確定じゃっし。
どっかに２００万くらいおちていないですかね～（笑）
タグ：インプレッサ
車検代は、某腐れ会社に吸い取られたなの～↓↓（笑汗ﾑﾘ
by エクセレントゆう栞菜 (2008-07-02 13:40)
ｔｏ Ｍｒ．エクセレントゆう栞菜
リアルな突っ込みすぎて、アレなの～～（超汗）
へたすりゃ、参戦ムリッ！？
車検代で銭が持って行かれるなの～（何）
まぁ、夏ハロ時に現れなければ・・・、そういうことです（激マテ）
by ＳＡＩ (2008-07-02 22:49)